世博体育(中国)官方网站

导语

Introduction

这一轮出牌，无论尊界是否得手，华为是否得手，齐将是中国汽车得手。

作家丨 Barosaurus

责编丨杜余鑫

剪辑丨何增荣

当余承东和项兴初共同拉下尊界 S800 眼前的帘幕，通盘深圳外洋会展中心如预期般的欢悦了。

但我知谈，有东谈主在平缓不雅察，批判的话语就要从波及屏幕的指尖流出。而我想从另一个维度连同这些东谈主也一并平缓不雅察，刻画出更为完满的图景。

"瞻望售价 100-150 万元！"余承东终于报出阿谁明知故说的数字，早就知谈谜底的不雅众们却再度雷霆般忻悦，将仇怨推向又一个飞扬。

"这车太牛了！"

"这车谁买啊？"

亢奋和轻慢，两种情感一经交汇出波涛。但螺旋式行进向来是大势的微不雅特征，我更敬重的，是螺旋式上涨，如故螺旋式着落的宏不雅趋势。

赫然，华为，以及比亚迪祯祥奇瑞长安长城等中国自主汽车品牌，正处在上涨大势里。

问题来了，有东谈主悲就有东谈主喜，有东谈主落就有东谈主起。当 150 万元的尊界出击，谁感到了如山的巨大压力？

给华为我方加压

在李连杰最受顾惜的动作电影之一《精武勇士》里，陈真曾说过言不尽意的话："学功夫不可死练，打架要学会先挨打"。

如若华为用尊界向现存的百万元超豪华品牌施压，那么起初要用巨压磨真金不怕火本身。

打造 100-150 万元的尊界 S800，对华为和江淮来说，齐是史无先例的巨大挑战，从家具、制造、营销到销售干事，通盘体系齐需要被汲引到空前高度。

家具力的长板和压力齐荒谬权贵。

险些无东谈主会怀疑华为在高阶智能化范畴的起初，有时用余承东本次发布会的话术形容，叫"强到飞起"。从 L3 智能驾驶架构联想，到智驾、智舱和智能域控"三智"交融的途灵龙行平台，以及从问界 M9 身上体现出来的"堆料"智力。

那么家具力的挑战压力在那里？

首当其冲即是联想。

笔者长久复古龙套西方在汽车联想范畴把持的话语权，但联想比起工夫，更拒接易"弯谈超车"，需要时辰去千里淀。

这次尊界 S800 亮相，宽大的尺寸和双色车身自然引来好评。但不雅众们对"四横两纵"的前脸造型，却是辩驳不一，并非整个东谈主齐 get 到官方所说的"立世界纵横、汇万象合一"。

为何联想比工夫更难劝服奢华者？因为审好意思是个主不雅的事儿，一如良马双肾进气格栅，问世之初恶评如潮，而今倘若毁灭，粉丝和路东谈主齐会摇头。"看民风了，看自得了"具备无发愤量。

此外，也有不雅点觉得，接近 5.5 米车长，完满不错用三角窗联想，而不黑白要强行学习良马的霍夫迈斯特拐角。

倘若说，联想的挑战更为显性，那么来自微弱之处的质感挑战，就愈加不可捉摸。

比起老牌豪华品牌和超豪华品牌，新晋高端品牌很容易在功能丰富性和炫酷性维度遥遥起初，但作念工用料、底盘调校带来的细入纤毫之体验，如故需要积蓄。

尤其是关于百万元车用户，他们吃惯了"细糠"，自然对细节格外抉剔——从接缝的均匀度，到底盘滤震的软硬兼顾路感明晰，再到扬声器对低音的充分展现……

尊界 S800 能否在细节上完满对标宾利和劳斯莱斯？尚未详备测评，不好下论断。但愿如斯，但难度不小。

比家具更让华为团队头疼的，只怕是营销传播。因为在高端化的旅途上，从来齐遍布公论罗网。

"蔚来之后的又一款江淮。"一经有贤明评论这么拉开"韭菜论"的序幕。

管蔚来叫江淮，惩办想叫力帆，管问界叫东风小康，是一种"既坏又蠢"。什么时候代工场不错取代品牌了？

你问问这些自以为贤慧的"毒舌"，敢不敢把苹果手机叫作"富士康手机"？

自然，以这些"毒舌"们的目力，他们完满想不到顾惜的阿迪达斯和拉尔夫劳伦，不错被叫作"东莞联泰"；Timberland 致使 Prada 和 LVMH，也不错叫"东莞兴昂"；哦，有一部分 Prada 应该叫"意杰夏梦"。

蔚小理和华为却不得不去面对这种话语罗网，不进则退。尊界的百万元订价，将华为面对的营销难度，又提到了新高度。

以阳谋而言，品牌奏效站稳，最终如故要靠家具话语。仅仅在普遍受众最终认同品牌之前，公关传播部门的弟兄们还有各式大小战斗要去克服。

除了家具和营销，百万元级车需要对应的干事水柔和销售渠谈。参考蔚来搭建的高水平干事体系，业表里口碑载谈，却也为此付出腾贵本钱。而高端销售东谈主才也并非"不限量供应"。

华为倘若再为尊界成就高端干事体系，需要想钱，想东谈主，想土地，势必呕心沥血。

淬真金不怕火本身，从来齐是不幸的过程，而终点却是光芒。华为力推尊界，当起初自我加压。

友商"友好型"承压

社会让太多东谈主民风用博弈眼神端相身边，新品问世，起初猜度的即是"友商竞品靠近压力"。

就在尊界首秀的会场里，我听到近邻有东谈主压柔声消息操纵：" 100 到 150 万元轿车有哪些？"

"迈巴赫 S480 吧。"

"那么良马 7 系呢？150 万的是 750 如故 740？"

"啥？你说 750 当今没了？"

在酬酢平台评论区和线下的很多边际里，不乏拿着奥迪 A8L 霍希版、蔚来 ET9、保时捷 Panamera、红旗国雅、极氪 001FR 等来对比的声息。

尊界 S800 会稀释这些 80-150 万元车型的市集份额吗？不妨从车体态式、能源花式、家具调性和潜在受众画像来分析。

由于尊界 S800 给与三厢构型，起初消解了同极氪 001FR 和蔚来 ET9 的"大部分竞争干系"。

由于尊界 S800 属于行政轿车联想，线下调研用户更偏男性，因此也排斥了同保时捷 Panamera 这款"富婆溜背车"的"大部分竞争干系"。

由于尊界 S800 给与新能源能源总成，那么奥迪 A8L 霍希版和红旗国雅也不会组成完满竞争干系。

即便车体态式、能源花式和行政调性齐比拟同样，飞驰 EQS 和尊界 S800 在潜客群体层面也存在互异。

"华为鸿蒙智行在挖掘新的奢华群体"，这个论断不错从过往热点车型的增长弧线里追念出来。

起初是雄踞五十万元车型销量榜首的问界 M9。

"问界 M9 其实并莫得有益盯着良马 X5 打，"《汽车公社》在议论了销量变化弧线之后，得出一个论断，" X5/X5L 自从 2022 年 4 月上市以来，独一 2023 年 1 月和 2024 年 1 月也曾破万，一般月销量齐是五千到八千之间，一直防守于今。"

M9 受众和 X5L 存在部分重合，但更多地是对华为品牌有倾向的高收入奢华群体，并不透澈是 X5L 潜客，后者反而对"具备一定操控性的豪华大车"有所追求；而 M9 潜客更敬重智能化功能对高端享受的加成。

其次是特斯拉的崛起，并不完满依赖吞食 BBA 市集份额。

2019 年景齐车展，《汽车公社》记者调研结尾门店时发现，不少特斯拉新车主其实是"码农"，具备较好的购买力，对汽车传统价值不雅里的内饰豪华性莫得追求，故而能摄取"毛坯房"联想，同期因为职责民风，对源自硅谷的特斯拉自然感到有亲和力。

在探望中，部分新车主致使反馈称，倘若莫得特斯拉，可能并不慌乱购车。

同样的兴味，放在如今问界乃至尊界的潜客分析里，按照一些机构线下不完满调研，有接近 30% 购车者原先并未蓄意购买同样价位的 BBA 车型，因此也谈不上"鸿蒙智行专抢 BBA 蛋糕"。

同样的兴味，还可见于比亚迪的仰望 U8 与路虎卫士销量齐在上涨，属于"一丝潜客重复，各自斥地新客"的旅途。

因此，咱们完满不错用"友商友好型承压"来形容这些新品牌和新车型的出生——而不是刺刀见红地告成劫掠市集份额。

然而，跟着传统豪华车受众范畴的枯萎，怎样拓新也成为 BBA 乃至保时捷宾利劳斯莱斯等传统朱门值得慌乱的课题。因此，固然尊界号称"友好"，然而期间依然"重压"。

给西方汽车全体施压

自从 138 年前，飞驰成就了人人第一台汽车运转，西便捷统领了汽车工业向上一个世纪，中枢权柄在欧洲和好意思国之间来往交棒。

"尊界并非告成抢 BBA 蛋糕"，是一个微不雅视角；"华为比亚迪祯祥长安长城蔚小理集体解围西方汽车高端把持权"，则是一个宏不雅视角，二者并不矛盾。

尤其是尊界突破百万元天花板，比起此前的原土品牌百万元超豪华车，又有不原意旨。

红旗从 L5 运转，便一经结尾百万元级售价，而今金葵花又带来了国礼、国雅等百万元级超豪华车。但这些车型属于传统燃油车，与尊界 S800 赛谈并不完满重合。

仰望 U8 一经稳居国内百万元超豪华车销量榜前十，是现时首款能走量的百万元原土车型，但属于硬派越野 SUV，存在细分市集蓝海加成。

极氪 001FR、仰望 U9 等定位超跑，更多地是四肢升迁品牌高度的脚色，而非走量，也和行政轿车具备不原意旨。

应知，轿车属于基础型乘用车，最磨真金不怕火汽车工业联想的功底。而行政轿车又比轿跑更传统、更司法、更难龙套西方的上风。故而尊界 S800 和红旗金葵花轿车，是遴荐了一条最难的赛谈，去挑战西方汽车的统领地位。

"事虽难，作念则必成。"

从问界到尊界，华为一经打出连炸，反映着一汽的红旗、比亚迪的仰望、祯祥的极氪、奇瑞的星途、长安的阿维塔、长城的坦克，以及蔚来和空想的冲高海浪。

日系车从四十年前的雷克萨斯运转，以东方高端之名，龙套了西方豪华汽车的把持，但迄今未能真确取胜。这一轮，应该是中国汽车起始了。无论尊界会不会得手，华为会不会得手，最终，齐是中国获得得手。

｜Barosaurus｜

汽车公社隐私的恐龙军团

THE END

微信号｜iAUTO2010