“我仅仅购买了一次代驾就业，花了几十块钱，临了为什么要我承担多出来的900多块钱保障费？”本年9月，张先生叫了一位代驾，对方在就业经由中闯了红灯，尽管这起交通犯警已由代驾公司处理，然而由于左近保期，保障公司东说念主员告诉张先生，因为这次交通犯警，他下一年的保费将上升930元，张先生于是向代驾公司索求这笔上浮的保费，对方却一拖再拖，于今也莫得赔付，那么，这笔用度到底该由谁来支付呢？

代驾司机闯红灯后，车主保费上升930元，这笔用度该谁出？

▲视频：代驾司机闯红灯后，车主保费上升930元，这笔用度该谁出？

车主：代驾闯红灯后保费上升930元

本年9月6日，张先生和一又友聚餐的时候喝了点酒，于是在离席之后通过高德平台叫了一位代驾，上车之后，张先生便打起了盹，直到方向地才下车离开。

可没过几天，片刻一则交通犯警陈说发到了张先新手上，经过核实，他才发现蓝本是本日代驾司机闯了红灯。

于是，张先生立即运筹帷幄代驾公司“升起代驾”，其郑重东说念主将本日的代驾司机和张先生拉进一个群，经过屡次相通，“升起代驾”才为张先生处理了关系的交通犯警。

好巧不巧，本年9月30日到了张先生购买车险的日历，而保障的代理商东说念主员告诉张先生，因为他在保技艺出现了交通犯警，因此保费会有所上升，大提要比昨年多900元把握。

▲张先生说，交通犯警退换统统为0.10

“我是20多年的老驾驶员了，这样多年险些莫得脱险的情况。”张先生直言，一定是代驾东说念主员闯红灯影响了他的保费，从蓝本5100元把握的交易险用度，上升到如今6000元把握，张先生认为，多出来的这部分用度不该由他承担。

为此，张先生再次运筹帷幄上“升起代驾”公司，将保费上升的情况见告对方，而对方很快回话，让张先生先行购买保障，由对方去处公司央求这笔用度。

取得这个回报后，张先生当即购买了交易险，最终用度较昨年上升了930元。

可没念念到的是，从9月底购买保障于今，张先生恒久莫得等来“升起代驾”支付的保费差价。

▲张先生与对方的相通纪录

“我跟升起的东说念主一直运筹帷幄，也向高德响应好几次，莫得效。”张先生说，每次问升起代驾的东说念主，对方齐说会支付这笔用度，但等于一直拖着莫得动静。

而高德的客服东说念主员也回复张先生，平台从升起代驾公司了解到，对方不肯意为保费上升郑重，因为升起代驾认为保费上升与代驾东说念主员闯红灯莫得告成关联。

“我仅仅购买了一次代驾就业，花了几十块钱，临了为什么要我承担多出来的900多块钱保障费？”

张先生称，这不是几百块钱的事情，而是关系的职守到底该由谁承担？是不是整个遇到和他相恻然况的司机齐有雷同的困扰？

升起：一定会赔但需要时分

这笔上浮的保费到底该不该由代驾公司支付？为什么代驾公司原宥赔付，却又拖延两个多月于今仍未赔付？对此，新闻晨报·申度新闻记者运筹帷幄上升起代驾上海郑重东说念主季先生。

对于代驾东说念主员闯红灯一事，季先生并未否定，况且默示依然在过后第一时分处理了这起交通犯警，然而对于张先生保费上升一事还有极少争议。

▲张先生与对方的相通纪录

“我从咱们公公法务那儿了解到，把交通犯警和保费上浮关联起来自己就不对规。”季先生默示，从公司的角度而言，莫得关系章程条目公司要出这笔上浮的保费，然而出于东说念主说念主张讲理和客户至上的商量，季先生还在向公司央求这部分用度。

此前，张先生将交通犯警纪录和保单信服齐发送给了升起公司，然而在季先生看来，张先生的保费上升和这次闯红灯交通犯警是否运筹帷幄联性，其实也并不解确。

“因为这仅仅保障东说念主员和车主的一面之说，若是车主在保障成效技艺，还有其他交通犯警省略理赔，那么保费上浮是不是也要咱们承担呢？”

季先生直言，若是要较确实话，代驾公司还应让张先生提供关系笔据，解释这次闯红灯告成导致保费上升，那么公司就有依据立即支付这笔用度。

临了，季先生告诉记者，张先生上浮的保费他们一定会承担，哪怕临了由他个东说念主支付，也会转给张先生，“只不外需要时分”。

讼师：代驾交通犯警和车辆应该剥离开

针对季先生提到的交通犯警和保费上浮关联在一齐是否合规一事，记者以耗尽者的身份，向张先生购买的太平洋保障公司进行讨论。

该公司职责主说念主员默示，根据章程，影响保障费率的要素有三个，分袂是理赔、交通犯警以及车辆的自主统统，保障公司频频是通过这三个统统来退换车主的保障费率。“对车主来说，惟有理赔和交通犯警的次数影响保障费率，其他的要素和各家保障公司自己气象运筹帷幄。”

针对张先生遇到的情况，新闻晨报·申度新闻记者采访到上海市律协11届行政法业务讨论委员会参谋人、上海市汇业讼师事务所讼师陈振宇进行解读。

陈振宇讼师认为，若是因为代驾司机交通犯警形成车主产生了赔本，那么这笔用度应当由代驾公司进行承担，过后再由代驾公司向代驾司机进行经管。

“然而，念念要解释这次闯红灯的交通犯警是否告成导致保费上升，这个举证职守在车主，而且挺难懂释的。”

陈振宇讼师默示，除了代驾东说念主员的交通犯警，车主本东说念主在保技艺是否有其他理赔或交通犯警，是否影响了保费上升，齐需要车主进行解释。

陈振宇讼师提到，对于保费上浮的机制很复杂，举例斯前几年莫得交通犯警，那么本年有一次交通犯警，那么保费就会上浮较多，然而若是有三次交通犯警的话，保费上浮的比例也和一次交通犯警差未几，因此要判断某一次交通犯警与保费上浮的因果关系，省略某一次交通犯警在保费上浮中所占的比例，是比拟窒碍的。

“我认为，代驾东说念主员在就业经由中出现交通犯警的话，现时的法律规定对于这种情况还有进一步完善空间的。”陈振宇讼师默示，不错细化的情况不错分为两步，最初是代驾东说念主员发生交通犯警，若是对方拒不睬赔、处理的话，那么该交通犯警不应该与车辆关联起来，而是让代驾东说念主员自行承担；第二步，若是代驾东说念主员交通犯警，那么保费上浮的交通犯警统统不应该野心在车主这里。

陈振宇讼师告诉记者，在现实案例中依然有了法律优化的雏形，举例租车公司将车辆租给客户，技艺发生了交通犯警，若是客户拒不处理交通犯警，按依法程来看，车辆是不成平素通过年检的，然而在践诺案例里，租车公司在标明情况后，亦然不错平素年检的。

“我以为代驾也雷同世博体育，代驾交通犯警和车辆应该是剥离开的。”陈振宇讼师说说念。